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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ | T-TECH,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター,入荷個数が少なく数個のみの販売になります。キタコi-map PCX125（jf28用)。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。CB400F エンジンドレンカバー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。カリメル様　モンキー武川ショートスターターキック！。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。gsx250e用 ゴキスリム管ホークメーターセット。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。なきやすび　ダックス　50CCボアップエンジン。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。格安！早い者勝ち価格！美品！スーパーカブ90 後期型　純正 シリンダーヘッド。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ハーレー純正　エンジンオイル20W50 7本。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。cb400sf nc39 純正ラジエーターassy。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。KTM250EXC tpi デジタルラジエーターファン。\rリードバルブスペーサーは付属しません。ゼファー400 オイルパン。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。gsx250eザリ　キャブ。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ハーレー ツインカム88 純正ロッカーカバー ブラックパウダーコーティング。