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NDロードスター用クイックシフター、新発売。クラッチペダル　ER34。 | AutoExe マツダ,Auto Exe『ND ロードスター用クイックシフター』 - REVSPEED,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイック,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。JB64 ジムニー 純正 リア トレーリングアーム 使用僅か JB23流用可能。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。86 純正デファレンシャルギア(ZN6 前期に使用)。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。スズキ エブリイ ワゴン DA17 シーケンシャルシフター 延長 シフト AGS。\r　　サンプルをお付けします。ジムニーJA11 4型　MTトランスミッション(塗装中)。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。マツダ　ロードスターNB8C クラッチシリンダー 新品。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。Y51 フーガ デフロック。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。Z33 メンバーカラー　ドリフト　トラクションアップ　フェアレディZ V35。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。ナルディ PRESTIGE LINE NN4 シフトノブ。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。【送料込】jzx100 純正フロントアッパーアーム。\r　気にする方はご遠慮下さい。日産スカイライン ECR33 クラッチ交換セット。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。ジムニープロペラシャフトスペーサー 25mm 2枚セット お得。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。発電機　オルタネーター　ハイエース。\r　即ご購入可能です。シルビア　180SXドライブシャフト。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。C35ローレルリアハブセット。\rショートストローク仕様のシフトキット。ダイハツ　エッセ　ミッションマウント　12309-B2011。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。初心者インパルス400 ステーターコイル　実働　型式gk79a。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。Weld デフセミリジッドカラー。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。アルファード20系後期セルモーターmasa46。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。EP91 スターレットＯＲＣ250Lightシングルクラッチ。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。RB26 タイミングベルトカバー。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ななな 　 JA11フロント強化ドライブシャフト左右。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。TOYOTA　ミッション。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。三菱電機　サーボモーター　HG-KR13。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。【24時間以内発送】ハイエース4WD専用 デフ上げスペーサー 6点セット。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。LA400Kコペン POWERHOUSE SSスポーツシフトADJUSTABLE。