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KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用,SR DRIFT MEETING 2024 | Drift | SILVIA S13 S14 S15 180SX,GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速),GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速),V2 S13/S14 5 speed short shifter,GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。Nissan コンプレッサー 27630-4A02E。強化スポーツシフトレバーの中古です。ORC オグラ RX8 メタルクラッチ オーバーホールキット。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。レクサス純正シフトノブ 33504-11010-C1。街乗りのみです。JB23用ナックルOHキット。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。C.L.LINK スロコン ジムニー JB64/JB74 シーエルリンク。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。スズキ ビスカスカップリング。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。クラッチペダル　ER34。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。JB64 ジムニー 純正 リア トレーリングアーム 使用僅か JB23流用可能。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。86 純正デファレンシャルギア(ZN6 前期に使用)。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。スズキ エブリイ ワゴン DA17 シーケンシャルシフター 延長 シフト AGS。よろしくお願い致します。ジムニーJA11 4型　MTトランスミッション(塗装中)。