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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 強化レリーズピボット&フォークセット 86 ZN6 6MT車 965,Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。JB23用ナックルOHキット。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。C.L.LINK スロコン ジムニー JB64/JB74 シーエルリンク。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。スズキ ビスカスカップリング。自車にも取り付けております。クラッチペダル　ER34。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。JB64 ジムニー 純正 リア トレーリングアーム 使用僅か JB23流用可能。その後、全体にWPC加工を施しました。86 純正デファレンシャルギア(ZN6 前期に使用)。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。スズキ エブリイ ワゴン DA17 シーケンシャルシフター 延長 シフト AGS。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ジムニーJA11 4型　MTトランスミッション(塗装中)。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。マツダ　ロードスターNB8C クラッチシリンダー 新品。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。Y51 フーガ デフロック。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。Z33 メンバーカラー　ドリフト　トラクションアップ　フェアレディZ V35。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ナルディ PRESTIGE LINE NN4 シフトノブ。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。【送料込】jzx100 純正フロントアッパーアーム。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。日産スカイライン ECR33 クラッチ交換セット。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円