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おすすめ Levo SL Creo スペシャライズド SL リミッター解除 Sl Vado パーツ
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：54353165639
中古 ：54353165639-1 |
メーカー | b0c163b26c | 発売日 | 2025-05-25 19:05 | 定価 | 43000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
おすすめ Levo SL Creo スペシャライズド SL リミッター解除 Sl Vado パーツ
スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除,Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl,10%プレゼント & 無金利対象】VADO SL 4.0 STEP THROUGH CSTUMBR,SPECIALIZED(スペシャライズド) のE-クロスバイク 『VADO SL,スペシャライズド リミッター解除 SL1.1用 CREO LEVO VADO,商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。Favero ASSIOMA Duo-Shi ファベロ アシオマ パワーメーター。
Panasonic - 激安！Panasonic電動アシスト自転車バッテリー452B02B.13.2Ah
カンパニョーロ 新店
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。Panasonic - 電動自転車 バッテリー Panasonic NKY491B02B。
TacoPAUL BOXCAR STEM (black)0°×70mm
動作確認済です。BRAITONE - 新品未使用 bryton Rider s800 ブライトン サイコン。
Panasonic - 大輔
SHIMANO - SHIMANO 105油圧ディスク R7000系
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。actさま専用Prime RR-50 V3。
GARMIN - ガーミン 速度計
Favero ASSIOMA DUO ファベロ アシオマ パワーメーター
YAMAHA電動自転車バッテリー（X0T）12.3Ah
下記、元々の販売者様の説明です。【morizo503】ボントレガー BONTRAGER アイオロス5。
【オールド•カンパ】レコード鉄ペダルset・カンパストラップ
2016 CannondareSUPERsix & ホイール
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
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以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。Panasonic - 電動自転車 バッテリー Panasonic NKY491B02B。
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動作確認済です。BRAITONE - 新品未使用 bryton Rider s800 ブライトン サイコン。
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当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。actさま専用Prime RR-50 V3。
GARMIN - ガーミン 速度計
Favero ASSIOMA DUO ファベロ アシオマ パワーメーター
YAMAHA電動自転車バッテリー（X0T）12.3Ah
下記、元々の販売者様の説明です。【morizo503】ボントレガー BONTRAGER アイオロス5。
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日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
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